NINJA ZX-1OR KRT EDITION 2024
Você pode derrotar todos os oponentes, mas sempre terá um desafio que deverá encarar: aquele dentro de você. Para aqueles que como você encaram qualquer desafio, desenvolvemos a motocicleta que o verdadeiro campeão merece. A Ninja ZX-10R tem o que é preciso para vencer: nova carenagem aerodinâmica com asas integradas, pequeno faról em LED, painel de instrumentos em TFT colorido, conectividade com smartphones e mais atualizações derivadas da expertise da Kawasaki Racing Team no World Superbike. Agora que você possui a Ninja focada nas corridas, encare-se.
DESTAQUES DO MODELO
- Estilo ninja de última geração
- Performance consagrada no world superbike
- Potente motor 4 cilindros de 998cc
- Chassi de leve manuseio
- Suspensão showa de alta qualidade
- Freios brembo de alta performance
- Pacote eletrônico aprimorado por imu
- Design aerodinamco com asas integradas
- Função de Gerenciamento de Curvas da Kawasaki (KCMF)
- Controle de Tração Kawasaki Sport (S-KTRC)
- Modo de Controle de Largada Kawasaki (KLCM)
- Sistema ABS inteligente Kawasaki (KIBS)
- Quick Shifter Kawasaki (KQS)
- Modos de Pilotagem Integrados
- Piloto Automático
- Instrumentação em TFT colorido
- Conectividade com smartphones
- Cor e grafismo esclusivo da Kawasaki Racing Team
ESPECIFICAÇÕES DO MODELO
TECNOLOGIA
INDICADOR DE PILOTAGEM ECONÔMICA
CRUISE CONTROL ELETRÔNICO
VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO ELETRÔNICAS
CONTROLE DE FREIO MOTOR-KAWASAKI
MODO DE CONTROLE DE LARGADA KAWASAKI
MODOS DE POTÊNCIA
CONTROLE DE TRAÇÃO ESPORTIVA KAWASAKI
KQS (KAWASAKI QUICK SHIFTER)
KCMF – FUNÇÃO DE GERENCIAMENTO DE CURVAS KAWASAKI
ABS (ANTI- LOCK BRAKE SYSTEM)
SUSPENSÃO BACK-LINK HORIZONTAL
IMU – ORIENTAÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DO CHASSI APRIMORADA
KIBS – SISTEMA ABS INTELIGENTE KAWASAKI
CONECTIVIDADE COM SMARTPHONE
QUADRO
| Tipo quadro | Longarina dupla, alumínio fundido |
| Suspensão, Dianteira | Garfo telescópico invertido de ø43 mm com câmara de compresso externa, amortecimento de retorno e compressão e pré carga da mola ajustavel, com molas do tipo “top-out” |
| Suspensão, Traseira | Back-Link horizontal, amortecedor a gás BFRC lite com reservatório piggyback, compressão, retorno e pré carga da mola ajustáveis, com molas do tipo “top-out” |
| Curso da roda, Dianteiro | 120 mm |
| Curso da roda, Traseiro | 115 mm |
| Caster (rake) | 25,0° |
| Trail | 105 mm |
| Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 27° / 27° |
| Pneu, Dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu, Traseiro | 190/55ZR17M/C (75W) |
| Freio, Dianteiro | Brembo – Disco duplo semi-flutuante de ø330 mm |
| Pinça, Dianteira | Montagem radial dupla, monobloco Brembo M50, 4 pistões opostos |
| Freio, Traseiro | Disco simples de ø220 mm |
| Pinça, Traseira | Pinça com pistão simples de pino deslizante |
DIMENSÕES
| Dimensões (CxLxA) | 2.085 x 750 x 1.185 mm |
| Entre eixos | 1.450 mm |
| Altura mínima do solo | 135 mm |
| Altura do assento | 835 mm |
| Peso em ordem de marcha** | 207 kg |
| Capacidade do tanque | 17 litros |
MOTOR & TRANSMISSÃO
| Potência máxima | 203 cv a 13.200 rpm |
| Potência máxima com Ram Air | 213 cv a 13.200 rpm |
| Torque máximo | 11,7 kgfm a 11.400 rpm |
| Tipo de motor | Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos |
| Cilindrada | 998 cc |
| Diâmetro x curso | 76,0 x 55,0 mm |
| Taxa de compressão | 13,0:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção electronica ø47 mm x 4 com injeção dupla |
| Ignição | Digital |
| Partida | Elétrica |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com cárter úmido e resfriador de óleo a ar |
| Transmissão | 6 velocidades, retorno |
| Relação de redução primária | 1,681 (79/47) |
| Relações de marcha: 1a | 2,600 (39/15) |
| Relações de marcha: 2a | 2,158 (41/19) |
| Relações de marcha: 3a | 1,882 (32/17) |
| Relações de marcha: 4a | 1,650 (33/20) |
| Relações de marcha: 5a | 1,476 (31/21) |
| Relações de marcha: 6a | 1,304 (30/23) |
| Relação de redução final | 2,412 (41/17) |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, manual |
| Sistema de acionamento | Corrente |
Institucional
Contato
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